Optimale Geschwindigkeiten in Siedlungsgebieten. Vitesses optimales en localité / Ulrike Huwer, Rupert Wimmer, Ruedi Ott, Samuel Hinden, Christian Camandona, Aline Renard,
Oliver Maier, Thomas Hug. – St. Gallen; Zürich: Schweizerische Vereinigung der Verkehrsingenieure und Verkehrsexperten SVI ; Association suisse des ingénieurs et experts en transports SVI, November 2015. – 212 p. [PDF, 2,75 MB]. Tagungsband / recueil. Language: German, French.
Die signalisierten Höchstgeschwindigkeiten in Siedlungsgebieten sind ein umstrittenes und zumeist emotional diskutiertes Thema in der Verkehrsplanung. Mit ihrem Schwerpunktthema “Optimale Geschwindigkeiten in Siedlungsgebieten” hat sich die Schweizerische Vereinigung der Verkehrsingenieure und Verkehrsexperten (SVI) der Thematik angenommen und postuliert 12 Thesen dazu.
Aufgrund seiner Aktualität und Bedeutung hat die SVI die Thematik aufgegriffen und in ihrem Schwerpunktthema “Optimale Geschwindigkeiten in Siedlungsgebieten” behandelt. Ziel der Veranstaltungsreihe war, die unterschiedlichen Aspekte der Thematik zu beleuchten und somit die Diskussionen zu versachlichen. Wesentlich war auch, den Austausch zwischen den Städten und Kantonen sowie unter den Verkehrsfachleuten zu fördern, denn der Umgang mit reduzierten Höchstgeschwindigkeiten wird in der Praxis in den einzelnen Gemeinden sehr unterschiedlich gehandhabt. Dies, obwohl die gesetzlichen Grundlagen in der gesamten Schweiz identisch sind.
In insgesamt 30 Veranstaltungen wurde die Problematik der Geschwindigkeiten in Siedlungsgebieten von unterschiedlichen Gesichtspunkten aus betrachtet und beurteilt: Welche Auswirkungen haben herabgesetzte Höchstgeschwindigkeiten auf den öffentlichen, den Fuss- und den Veloverkehr? Wie werden die Netzfunktionen von Hauptstrassen für den motorisierten Individualverkehr durch Tempo 30 beeinflusst? Wie wirken sich reduzierte signalisierte Höchstgeschwindigkeiten auf die Reisegeschwindigkeiten und in Folge auf die Erreichbarkeit aus?
Die SVI hat die Referate und Erkenntnisse in einem Tagungsband zusammengefasst. Der Fachverband möchte damit einen Beitrag zur Diskussion in den Kantonen, den Städten und Gemeinden leisten. Die verkehrlichen Herausforderungen ändern sich und wachsen mit der Gesellschaft. In einer dicht besiedelten Schweiz ist die Antwort auf die Frage: „Welches ist die richtige, die optimale Geschwindigkeit?“ ein wesentlicher Schlüssel. Die 12 Thesen sollen dafür als Leitlinien dienen.